การประมูลรถยนต์ในญี่ปุ่นเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้นำเข้ารถยนต์ทั่วโลกในการหาแหล่งที่มีคุณภาพดีรถยนต์ที่มีระยะทางต่ำและยานพาหนะมือสองอื่น ๆ ในราคาที่ดี
- อย่างไรก็ตามเพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากการประมูลรถยนต์ญี่ปุ่นเหล่านี้ให้คุณเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์คุณต้องแน่ใจว่าคุณเข้าใจรายงานการตรวจสอบรถยนต์ ในฐานะผู้ซื้อที่มีข้อมูลครบถ้วนคุณสามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณคัดกรองทองคำและหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่มีราคาแพง
- ในบทความนี้เราจะมาดูกันว่าใครเป็นคนทำรายงานการตรวจสอบการประมูลเหล่านี้และสิ่งที่คุณสามารถหาได้
- หากคุณจริงจังกับการซื้อรถยนต์จากการประมูลรถยนต์ในญี่ปุ่นคุณต้องอ่านต่อไป
Quick Primer: การประมูลรถยนต์ญี่ปุ่นคืออะไร
มีสถานที่ประมูลประมาณ 86 แห่งในญี่ปุ่น วันธรรมดาจะเห็นอะไรจากประมาณ 7,000 ถึงมากกว่า 40,000 รถยนต์ที่ใช้และยานพาหนะอื่น ๆ ที่ขายในการประมูลเหล่านี้ทั่วประเทศ
ผู้ส่งออกรถยนต์ชาวญี่ปุ่นที่ดีจะช่วยให้ลูกค้าของเขาเข้าถึงการประมูลทั้งหมดเหล่านี้ผ่านระบบออนไลน์ คุณอาจจะอยู่ห่างจากทวีปญี่ปุ่นหรือสองทวีปและนั่งหน้าคอมพิวเตอร์ของคุณและแตะลงในรถ RHD และ LHD ที่มีให้เลือกมากมาย
ป้อนการเสนอราคาที่คลิกเมาส์และปล่อยให้ผู้ส่งออกรถยนต์ในญี่ปุ่นจัดการส่วนที่เหลือ ไม่กี่สัปดาห์ต่อมารถจะมาถึงที่ท่าเรือเพื่อรับคุณ
การตรวจสภาพรถมือสองในงานประมูลรถยนต์ญี่ปุ่น
การประมูลรถยนต์ในญี่ปุ่นจ้างช่างที่มีประสบการณ์เพื่อตรวจสอบยานพาหนะทั้งหมดที่ขาย ผู้ตรวจสอบเหล่านี้ทำงานในสถานที่ในกรณีของการประมูลส่วนใหญ่หรือนอกสถานที่ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในกรณีพิเศษของ Aucnet
การตรวจสอบการประมูลครอบคลุมทุกแง่มุมของรถยนต์ตั้งแต่พื้นที่เชิงกลและแชสซีไปจนถึงสภาพภายนอกและภายใน ผู้ตรวจการประมูลรถยนต์กำลังเข้าใกล้อย่างละเอียดโดยมีข้อแม้เพียงข้อเดียวคือพวกเขาไม่ขับรถด้วยความเร็วสูงเกินที่จอดรถและเห็นได้ชัดว่าพวกเขาไม่สามารถรื้อรถเพื่อตรวจสอบสถานที่ที่เข้าถึงยาก
รายงานการตรวจสอบการประมูล
ผู้ตรวจการประมูลรถยนต์เขียนบันทึกของเขาลงบน o-kushon hyo (แผ่นประมูล) เขาจะใช้การรวมกันของระบบการให้คะแนนคำอธิบายที่เป็นลายลักษณ์อักษรและแผนภาพด้านนอกเพื่อให้ผู้อ่านมีความคิดที่ดีเกี่ยวกับสภาพของรถมือสอง
- เกรดการประมูลโดยรวม
- การประมูลรถยนต์ในญี่ปุ่นกำหนดคะแนนโดยรวมให้กับรถแต่ละคันที่เข้าร่วมการประมูลรายสัปดาห์
- ฉันไม่แนะนำให้คุณพึ่งพาเกรดนี้เพียงอย่างเดียวเมื่อคุณพิจารณาว่าจะป้อนการเสนอราคาหรือไม่ คุณจะต้องตรวจสอบข้อมูลรายละเอียดอื่น ๆ ที่ผู้ตรวจสอบได้เขียนไว้ในแผ่นประมูลด้วย
- (ผู้ส่งออกรถยนต์ญี่ปุ่นที่ดีจะสามารถให้รายละเอียดเหล่านี้แก่คุณได้อย่างมืออาชีพ)
- ที่กล่าวว่าเกรดการประมูลโดยรวมมีบทบาทในการช่วยคุณ จำกัด ขอบเขตของผู้สมัครเสนอราคาที่มีศักยภาพ นี่คือบทสรุปโดยย่อของคะแนนที่แตกต่าง:
เกรด 7, 8, 9 หรือ S – หมายถึงรถยนต์รุ่นใหม่ที่มีระยะทางจัดส่งเพียงอย่างเดียว
เกรด 6 – บางครั้งเกรดนี้อาจเทียบเท่ากับเกรดด้านบน แต่รถยนต์ที่มีเกรดการประมูลนี้มักจะมีระยะทางมากกว่าการจัดส่งเล็กน้อย
ชั้นประถมศึกษาปีที่ 5 – เป็นยานพาหนะในสภาพที่ยอดเยี่ยมใกล้กับมาตรฐานใหม่ แต่ด้วยระยะทางหลายพันกิโลเมตร
เกรด 4.5 – รถอยู่ในสภาพดีเยี่ยม แต่มีเวลาไม่กี่หมื่นกิโลเมตร
ชั้นประถมศึกษาปีที่ 4 – รถที่ดีและแข็งแรงมักมีเวลาไม่ถึง 100,000 กม.
Grade 3.5 – ยานพาหนะที่มีระยะทางสูงกว่าหรือต้องทำงานเพื่อทำความสะอาด
ชั้นประถมศึกษาปีที่ 3 – ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ระยะทางที่สูงมากหรืออย่างใดอย่างหนึ่งซึ่งโดยทั่วไปจะหยาบ
ชั้นประถมศึกษาปีที่ 2 – ยานพาหนะที่หยาบมากมักจะมีรูสึกกร่อนเป็นเหตุผลสำหรับเกรดต่ำนี้
ชั้นประถมศึกษาปีที่ 1 – มักจะเป็นรถดัดแปลงหนักซึ่งมีเครื่องยนต์หรือเกียร์ติดตั้งที่แตกต่างกันหรือที่มีเครื่องชาร์จเทอร์โบหลังการขาย ความเป็นไปได้อื่น ๆ คือรถยนต์มือสองที่มีความเสียหายจากน้ำท่วมหรือเพลิงไหม้
เกรด R, RA, A และ 0 (ศูนย์) – นี่คือรถยนต์ที่มีการซ่อมแซมอุบัติเหตุบางประเภท ที่ปลายด้านหนึ่งของระดับการซ่อมแซมจะเป็นแผงเดียวแทนที่เนื่องจากที่จอดรถเล็ก ๆ น้อย ๆ ในขณะที่อีกมากมียานพาหนะที่จะต้องมีการพลิกในอุบัติเหตุที่มีเกือบทุกแผงแทน
ยานพาหนะที่ไม่มีการปรับระดับ – ยานพาหนะเหล่านี้ขายตามสภาพการประมูลโดยไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับสภาพของพวกเขา เช่นนี้มีความเสี่ยงสูงและอาจส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมหากไม่สามารถขับเคลื่อนหรือเคลื่อนย้ายได้
เกรดเหล่านี้บางเกรดพบได้ทั่วไปมากกว่าเกรดอื่น ๆ ตัวอย่างเช่นรถยนต์ที่ใช้เกรด 3.5 และ 4 จะสร้างขึ้นประมาณ 50% ของการประมูลของวันใดวันหนึ่งในขณะที่จะมีรถยนต์เกรด 1 เพียงหยิบมือเดียวในวันเดียวกัน
เกรดภายในและภายนอก
ผู้ตรวจการประมูลรถยนต์ของญี่ปุ่นมอบหมายจดหมายเพื่อระบุการตกแต่งภายในและ (บางครั้ง) สภาพภายนอกของรถ อีกครั้งสิ่งเหล่านี้คือการกำหนดที่กว้างขวางมากเช่นเดียวกับการจัดลำดับการประมูลโดยรวมและเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องอ่านรายละเอียดของความคิดเห็นของผู้ตรวจสอบเพื่อให้ได้ภาพเต็มของเงื่อนไข
โดยพื้นฐานแล้ว “B” ถือว่าเป็น “สภาพเฉลี่ยโดยพิจารณาจากอายุและระยะทางของรถยนต์” ดังนั้นการให้คะแนนการตกแต่งภายในของ “A” หมายความว่าการตกแต่งภายในนั้นสูงกว่าค่าเฉลี่ยและถ้าเป็น “C” ก็จะต่ำกว่าค่าเฉลี่ย
“แผนที่รถยนต์”
นี่คือแผนภาพด้านนอกของรถและมักจะอยู่ที่มุมล่างขวาของแผ่นประมูล
ผู้ตรวจสอบการประมูลจะทำเครื่องหมายด้วยการรวมตัวอักษรและตัวเลขเพื่อระบุความเสียหายต่อภายนอกรถ
นี่คือพื้นฐานบางประการ:
A = รอยขีดข่วน
U = เดนท์
S = สนิม (จากคำภาษาญี่ปุ่น sabi)
C = การกัดกร่อน
W = ความไม่สม่ำเสมอในแผงควบคุม (มักเกิดจากการตีแผง)
ตัวอักษรเหล่านี้มักจะตามด้วยตัวเลขเพื่อระบุความรุนแรง ดังนั้น “1” จึงรุนแรงน้อยที่สุดและ “4” นั้นรุนแรงที่สุด ในทางปฏิบัติชาวญี่ปุ่นพิถีพิถันมากเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้ซึ่งคล้ายกับ “A1” ซึ่งหมายถึงรอยขีดข่วนที่เล็กที่สุดมองไม่เห็นด้วยตาจริงๆ
ความคิดเห็นของผู้ตรวจการประมูลรถยนต์ญี่ปุ่น
นอกเหนือจากข้างต้นผู้ตรวจสอบจะเขียนความคิดเห็นเกี่ยวกับรถยนต์มือสองในขณะที่เขาตรวจสอบ เห็นได้ชัดว่าระดับที่สูงขึ้นของรถคือโอกาสน้อยที่จะมีข้อมูลเพิ่มเติมเขียนเกี่ยวกับมัน ดังนั้นรถเกรด 3 จะมีความเห็นมากกว่ารถเกรด 5
ข้อยกเว้นสำหรับเรื่องนี้อาจเป็นรถยนต์ที่มีการดัดแปลงจำนวนมากและชิ้นส่วนหลังการขายติดตั้งซึ่งผู้ตรวจสอบจะแสดงรายการในแผ่นประมูล
แม้ว่ามันอาจดูเหมือนว่าเกรดโดยรวมเกรดภายในและภายนอกและแผนที่รถให้ข้อมูลที่เพียงพอแก่คุณในการเสนอราคาฉันขอแนะนำผู้ซื้อให้แน่ใจว่าพวกเขาได้รับความคิดเห็นเหล่านี้แปลอย่างมืออาชีพก่อนที่จะตัดสินใจขั้นสุดท้าย สั่ง
รถเกรด 5 หรือสูงกว่าอาจไม่มีความประหลาดใจ แต่มีสิ่งใดที่ด้านล่างว่ามันเป็นไปได้ที่ผู้ตรวจการเขียนสิ่งที่อาจมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจของคุณที่จะไปข้างหน้าด้วยการประมูล นี่คือเหตุผลว่าทำไมจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องมองหาผู้ส่งออกรถยนต์ญี่ปุ่นที่ให้บริการแปลแผ่นประมูลคุณภาพระดับมืออาชีพ
สรุปข้อสังเกต
การประมูลรถยนต์ในญี่ปุ่นนำเสนอรถยนต์มือสองที่คัดสรรมาอย่างดีในราคาที่เหมาะสมและระบบการตรวจสอบการประมูลหมายความว่าคุณจะได้ภาพที่ดีและมีรายละเอียดเกี่ยวกับสภาพของรถก่อนการประมูล
แม้ว่าอาจเป็นเรื่องที่น่ากังวลที่จะซื้อรถยนต์มือสองจากทั่วโลกรายงานการตรวจสอบการประมูลรถยนต์ญี่ปุ่นเหล่านี้ทำให้กระบวนการค้นหายานพาหนะที่ดีง่ายขึ้นและน่าเชื่อถือยิ่งขึ้น
เกี่ยวกับผู้แต่งผู้เชี่ยวชาญ
Stephen Munday มีประสบการณ์ 12 ปีในการใช้ชีวิตและทำงานในญี่ปุ่นรวมถึงการซื้อรถยนต์จากการประมูลในญี่ปุ่นให้กับลูกค้าทั่วโลก 5 ปี บริษัท Integrity Exports ของเขาถูกจัดตั้งขึ้นโดยมีเป้าหมายเพื่อทำการซื้อจากการประมูลรถยนต์ญี่ปุ่นซึ่งเป็นประสบการณ์ที่ปราศจากความเครียดและราบรื่น
